أعلنت مفوضة وزارة النقل بولاية نيويورك ماري تيريز دومينغيز أنه يجري العمل على مشروع بقيمة 8.3 مليون دولار لاستبدال الحواجز الخرسانية والقضبان الجزئية التي ستمنح المسافرين رؤية أفضل للمشهد مع البقاء بأمان ، ويتضمن المشروع قسمًا من الطريق 73 على طول الجزء العلوي. وبحيرات كاسكيد السفلى كجزء من دورة ليك بلاسيد للرجل الحديدي السنوية ، حيث سيتم الانتهاء من العمل قبل الألعاب الجامعية العالمية للاتحاد الرياضي لجامعة ليك بلاسيد الدولية (FISU) لعام 2023 في يناير من هذا العام.
الطريق 73 عبر كين ونورث إلبا هو طريق ذو مناظر خلابة عبر أديرونداك ، وهو الرابط الرئيسي بين طريق شمال أديرونداك (الطريق السريع 87) وقرية ليك بلاسيد ، التي كانت موقعًا لدورة الألعاب الأولمبية الشتوية لعامي 1932 و 1980.
تم تركيب الحواجز في أوائل العقد الأول من القرن الحالي لتحل محل حواجز كبح البناء ، وبينما كان السطح آمنًا ، فقد تدهور السطح الموجود أسفل الحواجز وكانت هناك حاجة إلى إنشاءات جديدة.
سيشمل العمل وضع رصيف جديد على هذه الأقسام من الطريق 73 ، وستكون أكتاف الطريق 73 على طول بحيرات كاسكيد العلوية والسفلية بعرض 4 أقدام ، وهو امتداد يستخدمه غالبًا راكبو الدراجات الذين يتدربون لمسابقات الترياتلون.
تجري أعمال إعداد الموقع في جميع المواقع الثلاثة ، وتجري حاليًا حركة المرور خلال النهار في أيام الأسبوع في التدفقات المتناوبة التي يتحكم فيها نظام Bannermen ؛سيستمر هذا حسب الحاجة حتى نهاية أبريل. بعد اكتمال إعداد الموقع ، يجب على سائقي السيارات الحرص على تقليل حركة المرور على هذه الأقسام من الطريق 73 إلى حارة بديلة واحدة يتم التحكم فيها بواسطة إشارات مرور مؤقتة.
خلال سباق ليك بلاسيد للرجل الحديدي السنوي في يوليو ، سيتم تعليق العمل على طول بحيرة كاسكيد وستكون الطرق مفتوحة بالكامل ، ثم سيستأنف العمل وحركة المرور المتناوبة على طول الطريق حتى اكتمال المشروع ، المقرر إجراؤه في وقت لاحق من هذا الخريف.
الصورة: ويل روث ، رئيس رابطة Adirondack Climbers League ، يقف بجوار قسم من الدرابزين على الطريق 73 الذي سيتم استبداله في عام 2021.
تأتي القصص الإخبارية المجتمعية من البيانات الصحفية والإخطارات الأخرى من المنظمات والشركات والوكالات الحكومية والمجموعات الأخرى. أرسل مساهمتك إلى محرر Almanack ميليسا هارت على [email protected]
لقد تم تأجيلي منذ فترة طويلة من قبل تلك الحواجز الخرسانية القبيحة على تلك الطرق المذهلة ، حيث يمكن لأصدقائي الذين تحملوا شكاوي على مر السنين أن يشهدوا على ذلك. عندما أشعر بالسخاء ، أعتقد أن هناك بعض الأسباب الهندسية التي تجعلها ضرورية. لنرى أن الأمر ليس كذلك.
أتساءل لماذا لا يستخدمون الفولاذ المقاوم للعوامل الجوية ، فهو أكثر جاذبية وغير مزعج ويتوافق مع محيطه
استمرت المنتجات في الصدأ ، وفشلت في الوفاء بوعد صناعة الصلب بأن الصدأ سيتوقف بمجرد تشكل "الزنجار الواقي".
لا أعرف ما الذي يستخدمونه ، لكنني أتفق معك ، على الأقل في هذا الامتداد الخلاب للطريق السريع ، أفضل رؤية القضبان البنية الصدئة.
وإليك ما اكتشفته بسرعة ... تكلف أنظمة الدرابزين الفولاذية المقاومة للتجوية من 47 دولارًا إلى 50 دولارًا للقدم الطولي ، أو حوالي 10-15٪ أكثر من أنظمة الدرابزين الفولاذي المجلفن.
إذا كانت الحملة الحالية لتقليل استخدام الملح الشتوي سائدة ، فقد تكون مرتبطة بعمر أطول للصلب ، وإذا كان الفولاذ المقاوم للعوامل الجوية مقصورًا على المناطق ذات المناظر الخلابة ، فهناك خيار آخر وهو إضافة صفائح الزنك في كل مسار متداخل حيث يميل التآكل إلى أن يكون أكثر شدة. يقال أن هذا يضيف حوالي 25٪ إلى التكلفة ، ولكن إذا كان مع إطالة عمر كبير ، فقد يكون الأمر يستحق العناء في هذه المجالات. إذا كانت ولاية نيويورك مهتمة بجذب عائدات السياحة ، فيجب أن يدركوا أن الحفاظ على الصورة جزء من من السعر.
لا يذكر المقال أن الفولاذ المقاوم للعوامل الجوية آخذ في التدهور. تقول أن المشكلة تكمن في الأرضية التي تدعم الدرابزين: "تم تثبيت الدرابزين في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ليحل محل حواجز البناء على جانب الطريق ، وفي حين أنه آمن ، فإن السطح الموجود أسفل الدرابزين لديه تالفة ويتطلب تركيبًا جديدًا ".موقع المعسكر الخاص بي يحب ذلك كثيرًا مظهر الدرابزين الفولاذي من نوع Corten ، بالطبع لن يدوم إلى الأبد ، لكن الكثير منها يبدو جيدًا ، كما أن حواجز الحماية المجلفنة لا تدوم إلى الأبد.
أود أن أضيف أن حواجز الحماية المجلفنة قد تزيد بالفعل من سلامة السائق لأنها لا تزال مرئية بشكل أكبر ، خاصة في الإضاءة المنخفضة وفي الليل. يبدو صدئ Corten "أفضل" لأنه يختفي على الخلفية الطبيعية.
Adirondack Yearbook هو منتدى عام مخصص للترويج للأحداث الجارية والتاريخ والفن والطبيعة والترفيه في الهواء الطلق ومناقشتها ، وغيرها من الموضوعات التي تهم آديرونداكس ومجتمعها
ننشر التعليقات والآراء من المساهمين المتطوعين ، بالإضافة إلى تحديثات الأخبار وإخطارات الأحداث من المنظمات الإقليمية ، ويشمل المساهمون الكتاب المحليين المخضرمين والمؤرخين وعلماء الطبيعة والمتحمسين في الهواء الطلق من منطقة Adirondack ، المعلومات والآراء والآراء التي عبر عنها هؤلاء المؤلفون المختلفون هي ليس بالضرورة كتاب Adirondack السنوي أو ناشره Adirondack Explorers.