1. يجب فحص جودة الخوازيق الجاهزة وقضبان الركائز وغيرها من المنتجات من حواجز حماية الطريق السريع Shandong إلى موقع البناء وقبولها وفقًا لمعايير القبول الصارمة (تحقق من بيانات الركائز الجاهزة ، وشهادات المصنع ، وسجلات فحص جودة الأساسات ، إلخ.).

النطاق المسموح به للشقوق في جسم الوبر: عمق التسرب أقل من 5 مم ، طول كل تسرب لا يزيد عن 100 مم ، ويجب إصلاح التراكم بنسبة لا تزيد عن 5٪ من طول الوبر ؛عمق التسرب أقل من 10 مم ، وطول كل تسرب لا يزيد عن 300 مم ، ولا توجد أطوال كثيرة للركام.تراكم 10٪ من الطول ، أو تسرب طول اللفة لا يتجاوز 100 مم ، ولا يسمح بإصلاح شقوق الوبر.نهاية لوحة الطائرة

2. يجب وضع طريقة مناولة الكومة في الموضع المحدد.

3. يجب فحص موقع البناء بدقة قبل إعادة التفتيش.
بعد أكوام الأساس الطبيعي ، سيتم ضغط التربة حول الأكوام ، وإذا كانت المسافة بين الأكوام أقل من نطاق معين ، فإن الأكوام ستعوض أو تطفو الأكوام المجاورة.يمكن أن تقضي هذه الطريقة على إزاحة التربة المبثوقة للركام والتربة المبثوقة التي تسببها التربة المبثوقة إلى حد معين ، ولكن لا يمكن التغلب على إزاحة الكومة الوسطى ، ويمكن استخدامها من المنتصف إلى الأطراف الأربعة.طريقة دورتين للتكويم (أدناه هو مسار الركيزة وعدد الركائز في بناء مجموعة الخوازيق).تستخدم هذه الطريقة قفزة كومة واحدة وتضع أكبر عدد ممكن من الركائز الجانبية في الدورة الثانية.يمكن أن يقضي على معظم أكوام الإزاحة الداخلية ويقلل من تأثير ضغط التربة على الأكوام.العيب هو أنه يزيد من الإزاحة الدورية لسائق الركيزة ، والذي قد يكون بسبب عدم وجود كسر في الوقت المناسب ، ولا يمكن لسائق الركيزة السفر كما هو مخطط له ، وبالتالي تقليل كفاءة العمل.للتمديد.لذلك ، يجب أن يأخذ اختيار تسلسل البناء ووحدة الإشراف ووحدة البناء في الاعتبار العديد من العوامل بشكل شامل مثل الموقع ونوع الركائز وطبيعة وتقدم المشروع وما إلى ذلك.

في مصنعي حواجز الحماية ذات الموجة Shandong ، يجب أن يتم إنتاجها وفقًا للخطية الهندسية

لا تهدف حواجز الحماية ذات الحزمة الموجية إلى تقليل وقوع الحوادث البسيطة.آلية الحماية ضد الاصطدام تعمل على امتصاص زخم الاصطدام للسيارة ، والتشوه البلاستيكي المرن لجسم السيارة ، والاحتكاك وإزاحة جسم السيارة من خلال لوحة الدرابزين ، وذلك لحماية سلامة الركاب.يختلف حاجز الحماية الموجه اختلافًا كبيرًا عن ميزات السلامة الأخرى ، فهو لحماية الضرر (التشوه) للوحة والمركبة نفسها ، مما يمنع حدوث أضرار أكثر خطورة.قم بإعداد ألواح الدرابزين لتجنب الاصطدام بالأشياء الخطرة الأخرى ، ويجب اعتبار حواجز الحماية من البضائع الخطرة.أي ، في ظل نفس الظروف ، إذا كانت شدة حادث اصطدام السيارة بجسم خطير معين أقل من شدة اصطدام السيارة ، فلا يمكن استخدام الدرابزين لحماية الجسم الخطير.على سبيل المثال ، على جانب طريق مسطح منخفض الشرنقة ، تكون شدة عبور مركبة لحادث جسر أقل من شدة الاصطدام بين سيارة وحاجز حماية ، حتى لو كان هناك العديد من المركبات في الحادث في هذا الجزء ، الطريق لا يمكن استخدام حماية الدرابزين وتدابير السلامة الأخرى ، على سبيل المثال ، تم تحسين هندسة الطريق ، وتعيين مرافق توجيه الرؤية ، وعلامات حدود السرعة ، وتحسين الأداء المضاد للانزلاق لسطح الطريق.

في الوقت الحاضر ، تستخدم العديد من أعمدة الحاجز حواجز حماية من الصلب الزنك ، والتي تستخدم على نطاق واسع في حواجز حماية الطرق السريعة والطرق السريعة.تشكل الدرابزين المجلفن 69٪ من إجمالي الفولاذ المعالج بالسطح.نظرًا لمقاومة التآكل الجيدة والخصائص الزخرفية للصفائح المجلفنة ، مقارنةً بالصفائح المجلفنة الأخرى ، فإن تكلفتها منخفضة ، وقد تم استخدامها على نطاق واسع في صناعة البناء.