لن يكون هناك أي خطأ في الاتجاهين الطولي والعرضي للرصيف. لذلك، من خلال تحديد موضع العمود وفقًا للرصيف فقط، يمكن ضمان عدم وجود أي خطأ في اتجاه الشبكة الواقية في الاتجاه الطولي. وبالتالي، في الاتجاه الطولي، لن يكون هناك أي خطأ في اتجاه وضع الرصيف، ولن يكون هناك أي خطأ في التوجيه الطولي للشبكة الواقية، ولن يكون هناك أي انحراف في الاتجاهين الطولي والعرضي.

1. أولًا، حدد المسافة بين الأعمدة، واعتمد على جسور الطرق السريعة، ومخارج الطوارئ، ومنافذ الحماية الشبكية المتحركة، والجسور العلوية، ومعابر السكك الحديدية كمعيار لقياس المسافة بالليزر. يوجد نوعان من تباعد الأعمدة: متران وأربعة أمتار. يُستخدم تباعد المترين للأعمدة المرتفعة، بينما يُستخدم تباعد الأربعة أمتار للأعمدة العادية. مع ذلك، في عملية الإنشاءات الهندسية الفعلية، غالبًا ما يحدث تباعد غير منتظم. نظرًا لعدم وضوح موضع تركيب الألواح، يُنصح بتجنب التباعد غير المنتظم عند تحديد تباعد الأعمدة.
٢. تحديد المواقع الرأسية: أولاً، ارسم خطًا مستقيمًا بقلم رصاص أحمر على الرصيف وفقًا للمسافة بين الأعمدة، ثم استخدم حبلًا ومسمارًا لوضع خط على طول المسار، مع تعديل شكل الخط باستمرار، ثم استخدم قلم رصاص أحمر لإيجاد خط رأسي عمودي على الخط الموازي. بعد ذلك، ابحث عن خط رأسي عمودي على الخط الأفقي، وضع خطًا على الخط الأفقي في اتجاه الخط الأفقي، وذلك لضمان أن يكون الخط الأفقي عموديًا على الخط الأفقي.
3. التحكم في ارتفاع العمود: يحدد استقرار السقف الزخرفي للعمود، واستقرار جدار حاجز الحماية عالي السرعة، الارتفاع المطلق للعمود، وهو العامل الأهم في تحديد مدى الضرر الخطي لعمود الحماية من التصادم. في المرحلة الأولى من مشروع عمود الحماية من التصادم، افترضنا أن حجر الرصيف يقع عند الارتفاع المطلق. ووفقًا للرسومات الإنشائية، فإن ارتفاع جدار العمود أعلى من حجر الرصيف بمقدار 1750 بكسل. عند تركيب العمود الأول، يتم ضبط ارتفاع كل عمود بناءً على الارتفاع المطلق، وفقًا للرسومات الإنشائية، بحيث يكون ارتفاع أحد الجدران أعلى من حجر الرصيف بمقدار 1750 بكسل، ثم يتم دق كل عمود. عند سقوط مطرقة الدق على عمود، يجب دق كل عمود على حدة، ثم يتم دق العمود على حدة، وهكذا حتى يتم ضبط ارتفاع العمود على الارتفاع المطلق. وفقًا للرسومات الإنشائية، يكون ارتفاع العمود مرتفعًا جدًا، ويجب أن يكون كل عمود مرتفعًا.
4. ينعكس عدم استقرار جدار الرصيف الحجري العام على جدار الأعمدة، مما يؤدي في النهاية إلى عدم استقرار حاجز الأمان عالي السرعة بشكل عام. ونظرًا لكثرة الأعمدة، يصعب ضبطها، لذا تُطبق الطريقة التالية للتحكم في الارتفاع المطلق لجدار الأعمدة: أولًا، يُحسب الارتفاع المطلق لجدار الرصيف الحجري بناءً على الارتفاع المطلق لسطح الطريق، ثم يُحسب ارتفاع جدار الأعمدة وفقًا لحقيقة أن جدار الأعمدة يجب أن يكون أعلى من جدار الرصيف الحجري بمقدار 1750 بكسل، ثم يُقاس كل عمود بدقة عند دخوله.