في هندسة المرور ، قد يمنع حواجز الحماية على الطرق السريعة المركبة الضالة من التأثير على العوائق على جانب الطريق والتي قد تكون إما من صنع الإنسان (هياكل اللافتات ، مداخل المجاري ، أعمدة المرافق) أو طبيعية (الأشجار ، المحاصيل الصخرية) ، الجري على الطريق والانحدار في منحدر حاد السد ، أو الانحراف عن الطريق إلى حركة المرور القادمة (يشار إليها عادة باسم الحاجز الوسيط).

الهدف الثانوي هو الحفاظ على السيارة في وضع مستقيم أثناء انحرافها على طول الحاجز الواقي.

ما هو الغرض من الدرابزين؟

الغرض من الدرابزين هو ، أولاً وقبل كل شيء ، حاجز أمان يهدف إلى حماية السائق الذي غادر الطريق.أفضل سيناريو ، إذا كانت السيارة تنحرف عن الطريق ، هو أن تأتي تلك السيارة للراحة دون عوائق.ومع ذلك ، في بعض الحالات والأماكن ، هذا غير ممكن.قد يكون الطريق متاخمًا بجسور شديدة الانحدار أو منحدرات جانبية ، أو قد تكون مبطنة بالأشجار أو أرصفة الجسور أو الجدران الاستنادية أو أعمدة المرافق.في بعض الأحيان لا يكون من الممكن إزالة هذه الأشياء.في تلك الحالات - عندما تكون عواقب الاصطدام بحاجز الحماية أقل حدة من الاصطدام بالأشياء الأخرى المجاورة للطريق - يجب تركيب حواجز واقية.يمكنهم جعل الطرق أكثر أمانًا وتقليل شدة الحوادث.يمكن أن يعمل الدرابزين على عكس اتجاه السيارة إلى الطريق ، أو إبطاء السيارة إلى التوقف التام ، أو في ظروف معينة ، إبطاء السيارة ثم تركها تتخطى حاجز الحماية. حماية ضد المواقف التي لا تعد ولا تحصى التي قد يجد السائقون أنفسهم فيها. يمكن أن يؤثر حجم وسرعة السيارة على أداء الدرابزين.وكذلك يمكن أن يكون اتجاه السيارة عند اصطدامها بحاجز الحماية.هناك العديد من العوامل الأخرى ، لكن مهندسي النقل يزنون بعناية وضع حواجز الحماية بحيث تعمل الحواجز بالنسبة لمعظم السائقين في معظم الظروف - وتعمل بشكل جيد.