أنكوريج، ألاسكا (KTUU) - انتهت يوم الثلاثاء في محكمة بولاية تينيسي معركة استمرت ست سنوات خاضها أب لكشف ما وصفه بأنه "حاجز أمان يحتمل أن يكون قاتلاً". في عام 2016، رفع ستيف إيمرز دعوى قضائية ضد شركة ليندسي، الشركة المصنعة لحاجز الأمان X-Lite، بعد أن اصطدمت سيارة ابنته هانا، البالغة من العمر 17 عامًا، بحاجز الأمان X-Lite في تينيسي عام 2016، وتوفيت على إثر ذلك.
بدأت المحاكمة في 13 يونيو/حزيران في محكمة المقاطعة الأمريكية للمنطقة الشرقية من ولاية تينيسي في تشاتانوغا. ويدّعي إيمرز أن حواجز الحماية من طراز X-Lite تعاني من عيب في التصميم، ويعتقد أن الشركة على علم به. وقد حصلت مصادر إخبارية من أميس وألاسكا على مئات الرسائل الإلكترونية ومقاطع الفيديو الداخلية لشركة ليندسي، والتي قال أميس إنها تثبت أن الشركة المصنعة كانت على علم بعيوب حواجز الحماية. وخلال تحقيق استمر خمسة أشهر، وجدت مصادر إخبارية من ألاسكا أنه تم تركيب ما يقرب من 300 حاجز حماية من طراز X-Lite في جميع أنحاء ألاسكا، والعديد منها في أنكوريج وحولها، على الرغم من أن وزارة النقل في ألاسكا أبلغت في البداية إدارة الطرق السريعة الفيدرالية أن الولاية لم تقم بتركيب أي حواجز حماية من طراز X-Lite.
لطالما أكدت شركة ليندسي أن منتجها آمن، وقد دافعت عن هذا الادعاء طوال فترة المحاكمة. قدم كلا الطرفين أدلة وأدلى شهودهما بشهاداتهم. في اليوم السادس من المحاكمة، اتفق الطرفان على تسوية تم تقديمها إلى محكمة مقاطعة تينيسي يوم الثلاثاء. وجاء في أمر المحكمة: "لذلك، رفعت المحكمة المحاكمة وأعادت هيئة المحلفين إلى منازلهم".
لم تُكشف تفاصيل التسوية. وقد باءت محاولات الحصول على بيان من أي من الطرفين بالفشل. وتعتزم وزارة النقل والبنية التحتية في ألاسكا الآن إنفاق ما يصل إلى 30 مليون دولار لتحديث حواجز الأمان في مقاطعة ماتانوسكا-سوسيتنا، وأنكوريج، ومنطقة شبه جزيرة كيناي. وفي عام 2018، توقفت شركة ليندسي عن تصنيع مركبات إكس-لايت بعد أن اعتمدت إدارة الطرق السريعة الفيدرالية قواعد سلامة أكثر صرامة.